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Le F-4 PHANTOM II d’EASYMODEL fait partie des rares jets prêts à voler disponibles sur le marché qui sont équipés d’origine avec une turbine brushless de 70 mm et d’accus lipo en 4S ! Cette configuration est effet encore peu fréquente car les lipo de cette tension et la taille de ces turbines restent encore relativement chers. En conséquence le kit n’inclut pas de chargeur / équilibreur pour pack d’accus 4S, il faudra donc opter pour un chargeur de type BLC-4S ou BLC-5S de la même marque. Dès l’ouverture de la boite, vous serez surpris par l’état d’avancement du kit puisque, hormis quelques éléments à assembler, l’électronique est déjà montée, les différents éléments en EPS déjà peints et décorés. Il ne vous faudra pas plus de 2h de montage pour encoller et assembler les différentes parties du kit (ailes, empennage, missiles), fixer les roues et les commandes. Avec sa turbine brushless de 70mm alimentée par un accu lipo 4S, vous ne manquerez pas de poussée au décollage pour arracher les 850 grammes de ce jet en quelques mètres seulement. Une fois en l'air, vous serez surpris par la stabilité de l'appareil sur son axe de roulis et par la vitesse d'évolution suffisamment rapide pour permettre des montées verticales impressionnantes. Le F-4 Phantom II est capable de réaliser toutes les principales figures de voltige comme le tonneau, la boucle, le vol dos, huit cubain,... Du fait de sa configuration "aile delta" et sa taille plus imposante que les jets classiques en EPS, l'avantage du F-4 PHANTOM II d’EASYMODEL est de pouvoir évoluer aisément avec un léger vent sans être trop chahuté. A l'inverse, pour votre approche finale, il vous faudra nécessairement garder un régime de gaz suffisant pour ne pas risquer le décrochage et permettre ainsi au jet d'allonger pour se poser en douceur sur la piste d'atterrissage et finalement se "parquer" avec sa roue avant directionnelle. Ce kit n'est donc pas destiné au modéliste débutant... Pour les plus expérimentés et comme les vrais pilotes, vous n'hésiterez pas à remettre plein badin si, avec du vent latéral, vous échouez dans votre approche aux commandes de ce superbe McDonnell Douglas F-4 Phantom !

TEST DU F-4 PHANTOM EASYMODEL DANS MODELE MAG DE FEVRIER 2009 UN KIT COMPLET "DE CHEZ COMPLET" PRET A DECOLLER EN MOINS D'UNE HEURE TOUT EN PUISSANCE Et YANN MOINDROT D’ECRIRE: « La motorisation avec l'accu 4S montre sa supériorité sur les jets équipés en 3S : la pente de montée immédiatement après le décollage avoisine les 60° ! [...] En palier la puissance à mi-gaz est largement suffisante et assure une vitesse d'environ 65 km/h. Pleins gaz, le radar indique un bon 110 km/h en vol à plat, et 130 km/h après un léger piqué. [...] L'autonomie, avec de nombreux passages aux pleins gaz, donc sans chercher à économiser les électrons, est d'environ 7 minutes : c'est très correct. [...] Avec ce F-4 Phantom, EasyModel propose un beau petit jet qui bénéficie de bonnes qualités de vol. Ce n'est pas un modèle de vélocité, bien qu'il ne soit pas ridicule aux pleins gaz. C'est en effet davantage par la puissance de sa motorisation, assurant un très bon taux de montée, et par son look que ce jet se fera apprécier par tout pilote maitrisant parfaitement un avion à ailes basses.» Visualiser l’article : [1]  [2]  Pour découvrir et acheter MODELE MAG  : [CLIQUER ICI]